Le réseau du CheMinOtt

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Wolfram
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Re: Le réseau du CheMinOtt

Messagepar Wolfram » 15 févr. 2018 18:43

Merci, PhilRené !

En effet, c'est une mécanique bien astucieuse.
Cordialement,
Wolfram

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cheminott
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Re: Le réseau du CheMinOtt

Messagepar cheminott » 23 févr. 2018 17:23

Bonsoir à tous,

Pardonnez ma non assiduité. Divers déplacements m’ont tenu éloigné.
Pour répondre à zorgzib : je ne possède rien de tout cela, car qu’en ferais-je, sinon admirer stoïquement ?
Ce ne fut à l’époque qu’un incitant.

Pour répondre à Wolfram : oui, mais il faut voir la largeur du frotteur pour assurer le contact !!!

À bientôt pour continuer l'histoire en H0.
Cordialement,
PhilRené
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Spur1_JG
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Re: Le réseau du CheMinOtt

Messagepar Spur1_JG » 24 févr. 2018 07:37

Bonjour CheMinOt, bonjour à Tous,

Je découvre ce sujet !
Une belle collection et une belle rétrospective qui nous rappellent nos souvenirs de Noël avec nos premiers coffrets Marklin

Félicitations
Jerome
:trainregard:
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cheminott
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Re: Le réseau du CheMinOtt

Messagepar cheminott » 26 févr. 2018 17:30

Bonjour à tous,
et merci Jérôme, que de souvenirs en effet et là j’en remets une couche !

Épisode 2 de l’histoire.

Un petit saut dans le temps (1957 à 65) car 2 déménagements (1958 et 60) ont empêché l’installation fixe d’un réseau grandissant.
Du moins, je n’en ai aucun souvenir concret.
Entre temps, études scolaires évidemment mais aussi études des catalogues de plans Märklin et Faller.

1960-Märk0337 r.JPG

1961-FLR840-841 r.jpg

C’est dans ces derniers que nous trouvons le plan n°4 intéressant car avec extension possible en L en suivant les 2 flèches entourées.
Nous étions dans les « Golden Sixties » avec un avenir prometteur… Nous rêvions !

1965-Faller n°4 r.JPG

Qui subit déjà quelques additions grâce aux outils digitaux* d’alors.
*= des doigts, agissant du crayon et de la gomme sur le normographe 0206

1965-PlanLndtl r.JPG

Mais qui surtout, pendant les grandes vacances 1965, voit sa concrétisation dans une mansarde chez Oncle & Tante et pour un certain temps, car d’autres déménagements (1961 et 64) même lointains se feront encore.
Pour tracter tout cela : 3021, 3000, 3027 déjà citées et 3937 (la BR E 41024 #3037 à monter soi même).
Les vaches sont cette fois présentes pour voir passer les trains.
La caténaire est fonctionnelle avec un 2ème transfo 6014 (16 VA toujours en 110 volts).
On recycle aussi des blocs Lego®…, et je vous dis pas le % des rampes !!!
Ah oui, il y a avait aussi une 3001, me rappelle-t-on.

Ci-dessous une petite photo scannée d’un négatif 6x9.

1965-mansardeL r.JPG

C’est tout pour aujourd’hui.
Suite au prochain épisode.

Cordialement,
PhilRené
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Re: Le réseau du CheMinOtt

Messagepar Spur1_JG » 26 févr. 2018 21:51

Hello PhiRene , bonsoir à Tous
Tu as de la chance d'avoir gardé tous ces documents et tous ces souvenirs !
Non mais il faut aussi se tourner vers l'avenir
Ou en es tu aujourd'hui

Bonne soirée
Jerome
:trainregard:
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Re: Le réseau du CheMinOtt

Messagepar @l1rc30 » 27 févr. 2018 09:51

çà sent bon les années 60/70.....
un régal :shock:
Cordialement
al1
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cheminott
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Re: Le réseau du CheMinOtt

Messagepar cheminott » 04 mars 2018 22:55

Bonsoir à tous,

J’avais terminé ma précédente intervention en 1965, et nous sommes plus de 50 ans plus tard.
Je rappelle que dans l’introduction de ce fil, je voulais d’abord vous conter un peu d’histoire.
Jérôme, tu ne m’en voudras pas d’évoquer encore quelques épisodes avant d’en arriver à l’actualité.
Alain, j’espère bien humblement poursuivre le régal.

Que s’est-il passé pendant les 10 années suivantes ?
Les occupants vieillissants de la maison à mansarde l’ont quittée pour un petit appartement.
Donc on emballe tout soigneusement et on entrepose dans une cave bien sèche de l’immeuble.

On voit aussi apparaître du matériel belge dans les catalogues Märklin dès 1963, des diesels (3069 et 3066), des marchandises (4638 et 4656), une voiture couchette I3 (4069), sans oublier la rame TEE NS/SBB RAm 500 #3071/4071 qui faisait escale à Antwerpen et Bruxelles Nord, Namur et Arlon. Et une première vapeur type 64 (3086) ex P8.

Sans circuit, je vais épisodiquement au réseau de l’A.R.B.A.C. (Association Royale Belge des Amis du Chemin de fer) situé sous l’esplanade des tramways devant la gare de Bruxelles-Nord pour y voir circuler les 2 diesels et le TEE, ceci dans les années 1968 à 73.
Illustrations :
1968-ARBACnéga04 r.jpg
L’omnibus de navetteurs quotidiens quitte la gare d'Issy pour Dieussaizou.

1969-ARBACnéga11 r.jpg
De nombreux passagers sont impatients. Du retard à la SNCB ???

1972-ARBACnéga33 r.jpg
L’Edelweiss de passage en Belgique.

1972-ARBACnéga35 r.jpg
Le TEE croise l’international allant à Köln, des I2 Fleischmann #1520/1521 tractées par un type 204.
Oui, on roule à gauche aussi bien en 2R qu’en 3R sur du Peco à picots !

1972-ARBACnéga14 r.jpg
Le type 260 ABR au triage.

Et je me nourris de la lecture de Nos Inoubliables « Vapeur » de Phil Dambly, paru en 1968.

Pour conclure ce post, un petit bonus, le tramway Hamo montré dans mon fil de présentation le 31 janvier 2017 a retrouvé de la voie.
1968-ARBACnéga01 r.jpg


Cordialement,
PhilRené
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Re: Le réseau du CheMinOtt

Messagepar hubep » 05 mars 2018 09:05

Bonjour,

J'apprécie beaucoup le charme de la photo BW. Beau rendu de l'atmosphère de nos petits trains électriques.

Pascal :sleep:
Ma collection Märklin : viewtopic.php?f=26&t=9561
Bibliopolis, réseau bibliothèque : viewtopic.php?f=6&t=12106
Ligne 132Bis, un réseau modulaire : viewtopic.php?f=6&t=7217
Viroinval en 1944. Passage d'un convoi allemand : https://www.youtube.com/watch?v=Wb-S5nA ... 7Sf6vk-Dfg
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Re: Le réseau du CheMinOtt

Messagepar cheminott » 05 mars 2018 18:41

Bonsoir Pascal,

Ayant à cette période mon propre labo photo de développement et d'agrandissement (une autre passion) seul le N&B était financièrement abordable à ma bourse.
Mais il est vrai que le résultat est satisfaisant.

Aurais-je dû les virer sépia comme vous parvenez par vos clichés à rendre une ambiance bien chaleureuse.
Les époques mutuelles couvertes ne sont pas non plus les mêmes.

Merci et cordialement,
PhilRené
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Re: Le réseau du CheMinOtt

Messagepar Spur1_JG » 06 mars 2018 16:55

Bonjour PhilRené, bonjour à Tous

J'apprécie ta narration et tes belles photos.
Merci Beaucoup

Jérôme
:trainregard:

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